Costruire in maniera rispettosa del clima talvolta sembra ancora essere un’utopia, ma per raggiungere gli obiettivi climatici in Svizzera nei prossimi anni dovrà diventare realtà. A tal fine, nell’ambito di un progetto di ricerca, tre città hanno testato le potenzialità delle macchine edili elettriche. In questo, tre imprese di costruzione hanno svolto un ruolo pionieristico. La Amrein Bau AG, la Marti AG Basilea e la Walo Bertschinger AG, le imprese coinvolte nel progetto, raccontano delle sfide e delle sorprese incontrate e condividono le loro valutazioni sul futuro della costruzione elettrica.
Passando ai macchinari elettrici, l’eliminazione degli inquinanti emessi dai motori diesel non costituisce solo un vantaggio per il clima. Anche l’impatto sulla salute del personale si riduce sensibilmente. Invece, la prevista forte riduzione del rumore è stata rilevata solo parzialmente. I partecipanti al progetto hanno percepito una differenza soprattutto per quanto attiene al regime minimo e ai transiti. Il team della Marti AG di Basilea ha riferito che ciò ha portato a un tono più tranquillo e quindi più rilassato fra colleghi, riducendo in modo tangibile la frenesia durante la giornata lavorativa. Nel corso dei progetti pilota, ci sono però stati anche degli effetti collaterali inaspettati: ad esempio, i rulli compressori, che si muovono quasi senza emettere rumore, possono essere una fonte di pericolo aggiuntiva.
Per quanto riguarda la ricetta del successo i tre pionieri sono d’accordo: chi vuole gestire un cantiere elettrico deve alzarsi presto. A seconda della macchina, sono necessari tempi di preparazione più lunghi per renderle disponibili in loco all’inizio dei lavori. E l’approvvigionamento elettrico deve essere ben organizzato. La collaborazione con i fornitori di energia, ma anche l’allestimento dell’infrastruttura di ricarica richiedono tempo. Tuttavia, sul cantiere della Amrein Bau AG a Zurigo si è subito visto che, una volta allestito il cantiere, il lavoro procede come di consueto.
Nel progetto di Lucerna, il team della Walo Bertschinger AG ha spinto le macchine al limite delle loro prestazioni. È quanto si è osservato durante i lavori intensivi protratti nel tempo e con macchinari di grandi dimensioni. Sebbene i tempi di funzionamento, attualmente ancora limitati, siano considerati un ostacolo, non sono stati fonte di cattive sorprese in nessuno dei progetti. In tutti i progetti le imprese sono state informate e consigliate in modo trasparente dai noleggiatori e dai produttori, permettendo di pianificare i lavori adeguatamente. La stretta collaborazione è stata il fattore determinante per il successo di tutti i cantieri. Le macchine più piccole hanno convinto fin da subito e, a detta di tutti gli intervistati, possono già oggi essere impiegate in molti progetti di costruzione
Quando la temperatura supera i 30 gradi, in cantiere si è grati per ogni fase di lavoro terminata prima della seconda metà del pomeriggio, quella più calda. La SSIC vede nei cantieri elettrici un’opportunità per reagire meglio al cambiamento climatico. Grazie alla notevole riduzione del rumore prodotto, i cantieri elettrici consentirebbero di iniziare prima il mattino – ad esempio alle 5 o alle 6 – e di lavorare sul mezzogiorno, come si usava fare un tempo.
